fedt i baghjulslejet

[ulrik]

Jeg er ved at skifte baghjuls lejer.
Mellemrummet mellem de 2 lejer var fyldt op med en lækker blanding af vand, rust og fedt.
Der er ingen smøre nippel, så hvordan får jeg nyt fedt derind?
Er det bare at fedte godt inden samling eller hvad?
Hvilken fedt?

Den der smøre godt kører godt.
Hilsen Ulrik

[Nold]

Bare fedt, marnd

hej ulrik

Ingen problem: ud med alt det gamle især vandet!
Hvis de nye lejer er lukkede kan man egentlig godt lade det være ved det, men man kan også tage gummitætningen på siderne ind mod midten af navet af og lægge en klat fedt derind så der er lidt at bruge af. Det er vigtigt ikke at fylde hulrummet helt op og i øvrigt passe på så der ikke løber noget snask ud i bremsetøjet.
Ganske almindeligt billigt smørefedt er yderst velegnet, der er ingen højteknologi på spil hér!
Kobberfedt og bedstemors med ristede løg i frarådes....

Skønt vejr idag hva? var lige ude og fylde lidt vellyd i øregangene, det er svært at holde sig i ro....

nold

[klentz]

Skal det være med rå eller ristede?

Jeg er helt enig med Nold. Jeg tror, at vanen med at sovse navet op med fedt stammer fra tiden med de åbne hjullejer, som jo skulle pakkes med fedt ved montage. Jeg husker ikke hvornår man begyndte med lukkede hjullejer på XS'eren, de første var i hvert fald med åbne lejer.

Du beskriver imidlertid ikke, hvad der sad i, eller hvad du agter at montere, men i dag er der formodentlig ikke længere mange der bruger åbne hjullejer (eller hvad?), så der er egentlig kun behov for et tyndt lag fedt for at hindre sammengroning af bagaksel og diverse muffer og afstandsstykke.

Mvh Peter...

[ulrik]

lejer

Tak for svaret.
Det gamle leje var åbent, men det nye er lukket så jeg fedter kun lidt til hus behov.
Grunden til at lejer både i svinger og baghjul blev skiftet var at den var lidt levende i svingene.
Begge aksler havde tydelige slidspor og blev derfor ligeledes skiftet.
Ny aksel og nye lejer, altså.
Jeg har ikke spændt det sammen, kun samlet det provisorisk, og jeg syntes at der er rigeligt luft nok 3-5/10 mm.
Jeg havde forventet at når det hele var nyt skulle det smøres i edderkoppefedt for at glide sammen, jeg ved godt at xs ikke er en ducati men alligevel.

Ses Ulrik

[klentz]

Dallerværk

Begge aksler havde tydelige slidspor og blev derfor ligeledes skiftet.

Hvis akslerne har tydelige slidspor, kunne det jo tyde på, at noget ikke har været spændt rigtigt sammen. Slidtagen skulle jo gerne begrænse sig til sliddelene altså lejer og bøsning.

Jeg har ikke spændt det sammen, kun samlet det provisorisk, og jeg syntes at der er rigeligt luft nok 3-5/10 mm.

Du er nødt til at spænde det hele sammen før du måler for slup og slask. Hvis alle slidte dele er udskiftet, skulle der ikke være noget mærkbart slør. Derfor er det også vigtigt at granske alle de brugte dele omhyggeligt, når de er adskilt. De fortæller altid en historie.

Jeg har før set at svinggaflen så at sige har svunget på akselen i stedet for på bøsningerne. Derfor er det også vigtigt, at spænde det hele rigtigt sammen, så rotationsbevægelsen og dermed sliddet kommer til at ligge det rigtige sted.

Mvh Peter...

[Nold]

blævrefedt?

Hej igen

Hvis der er 3-5/10 slør i baghjulslejerne skal du ikke spæde det sammen uden at checke om der er slidt af enderne på afstandsstk osv imellem lejerne. Hvis du klemmer lejerne sammen mod hinanden så inderbanerne i lejerne er tættere sammen end yderbanerne, løber kuglerne jo skævt, og så bliver lejerne meget hurtigt slidt op igen. er der slidt noget af på de dele der bestemmer afstanden mellem lejerne inde ved stikakslen skal du lægge en skive af passende tykkelse imellem eller få drejet et nyt afstandsstk, der kompenserer for sliddet.

Hvis det er ved svingerlejet TROR jeg ikke det betyder så meget, man kan spænde stellet sammen om lejerne så det ikke slasker, vil jeg mene ( det har jeg ihvertfald selv gjort) men kom lige igen nogle af jer om dette synspkt!

Nold

[klentz]

Angående en fast og stram popo

jeg syntes at der er rigeligt luft nok 3-5/10 mm.

Nu ved jeg ikke lige hvor du har målt på luftkvaliteten, men min pointe var også bare, at hvis du skulle stedfæste evt slup, så skal delene samles og spændes behørigt sammen, ellers kan der jo optræde slup alle steder.

checke om der er slidt af enderne på afstandsstk osv imellem lejerne.

Hvordan det er gået til, at afstandsmuffen lige pludselig skulle være blevet kortere, har jeg vist ikke helt fantasi til at forestille mig (men nu har jeg selvfølgelig heller aldrig gået i Rudolf Steiner skole - så måske et par FF'ere kan spore mig ind på den rette frekvens). I så fald skulle de gamle lejer jo have været totalhavareret. Som jeg sagde før: De gamle dele prøver altid at fortælle dig en historie.

Håber ikke det slasker for meget.

Peter...

[Nold]

Ho Ho Ho ( ikke Po Po Po og da slet ikke H2O!)

Jaja Rudolf, et par FFere plejer jo at hjælpe på næsens kulør....
Men du har jo selv set lyset (... lyste som et lille fyr?)
Hvis inderringene i lejerne har kørt med rundt kan der sagtens være slidt lidt af de dele der læner sig op ad dem. Som du jo næsten skriver er man nødt til at lure lidt på delene, evt ligefrem namse lidt på kuglerne, før man véd hvordan og hvorfor. Derfor lige dette lille gætteri for at advare imod bare at spænde det hele sammen igen uden at være opmærksom på evt små tegn som slidmærker ell lign. Jeg kender ikke Ulrik godt nok til at vide om han er professor i cnc fræsning eller han lige har opdaget at der er forskel på de to ender på en hammer. Derfor yder jeg gerne lidt ekstra hjælp til en klubkammerat , der er jo også andre der læser med og kan have gavn af vores fælles udgydelser. Selv en VFR har vel hjullejer.

Nissefar

[klentz]

Update fra swingerklubben

Godt ord igen Nissefar. Nu skal du jo ikke tage det mere personligt, end at striden kan bilægges over en enkelt Fumle Fanta eller to.

Ulrik er jo synne jye, og de overlader vist ikke meget til tilfældighederne nede i den tidligere prøjsiske koloni. Ikke engang et kaffebord (det skulle være med det hele! - har jeg hørt - ikke oplevet).

Nå, men et bedaget fruentimmer, der sådan går hen og bliver lidt løs i kødet, er jo slet ikke nogen spøg (det er til gængæld noget jeg selv har prøvet). Min gamle foXSi lady var jo delvis født med samme lidelse - svinggaffeldysplasi. Og jeg må med skam melde, at trods adskillige vinteraftener med grublerier og god værkstedshumle, så¨fik jeg aldrig den store a-ha oplevelse med den svinger. Så da jeg til sidst var nået dertil, at jeg kunne kvalificere mig til OL i svinggaffelkast, besluttede jeg mig for, at det var tid til at slippe ud af den besættelse.

Løsning: Jeg anskaffede mig en ny gaffel fra Krüger & Junginger, som engang i 80'erne havde specialiseret sig i at snitte godkendte aftermarket svingere til japanere, som jo dengang var kendt for at være lidt vel rigeligt løse i hofterne.

Men jeg kunne selvfølgelig også bare have valgt at vænne mig til det; men sådan er der jo så meget, når man har fået en fiks idé.

Mvh
Peter...

[Nold]

Kød og køn

Ja en rigtig MC er ligesom en rigtig kvinde: Man ved ikke rigtig hvor man har hende, især ikke hvis man prøver at mærke efter i kurverne......