Tweet
Hej alle
Jeg håber at i alle er kommet godt på gaden igen. Jeg startede selv i søndags. Det gik nu ganske fint med en tur til Liseleje - fra København, og så hjem igen.
Det var på denne tur jeg opdagede at min ellers så fine XS'er, som jeg i øvrigt er meget glad for, ser ud til at have tændings problemer...
Den virker lidt tung og sløv i det, når jeg accelererer. Jeg tænkte at det måske var modvind eller på grund af længere tids stilstand ( det har jo lige været vinter.... )
Men så idag ville jeg se at komme lidt videre med mine undersøgelser af ovennævnte symptomer. Det skal lige med til beretningen at den ellers starter ganske fint, normalt senest på tredje tramp på kickstarteren. men er som sagt lidt tung og sløv i betrækket. Det ved jeg den ikke skal være normalt. For den kørte helt fint sidste år - og på et tidspunkt på vej hjemad fra Liseleje tog fanden ved den, og det var lige pludselig en drøm at køre de sidste 25 km hjem. Nå tilbage til undersøgelsen... Jeg kørte mig en mindre tur her til aften, sådan for at køre den varm, inden jeg ville til at pille lidt og undersøge nærmere. Jeg havde nemlig mistanke til mine karburatorer, inden jeg gik igang. Nå men jeg ville til at kigge nærmere på det med mine carbs, og startede så maskinen op igen efter en kort pause, hvor hjelm og handsker lige skulle af. Efter denne start tager jeg tændrørshætten af højre tændrør - og maskinen fortsætter med at køre næsten uændret
Jeg sætter straks hætten på igen og prøver samme øvelse med den venstre. Denne gang går maskinen i stå. Jeg får straks den tanke at noget er råddent.
Det er så her jeg godt kunne bruge nogle gode råd til at komme nærmere en løsning på problemet. Det nåede at blive for mørkt til at fortsætte arbejdet, så inden jeg pakkede sammen, nåede jeg at konstatere at det er en af Ringsted Motors Micro Power digitale tændings anlæg, som er monteret.
For at komme videre med en nogenlunde struktureret analyse, så vil jeg til en start prøve at bytte om på de to tændrørs kabler - for at konstatere om problemet flytter til venstre side af maskinen - eller teste om et kabel skulle være defekt. Derudover havde jeg tænkt mig at få kigget på stelforbindelser, og sikre at disse er OK. Lyder dette som en ide? Andre råd modtages med største taknemmelighed.
Glade forårs hilsner anyway - det ovenstående viser vel bare at det er fin ældre mekanik med sjæl
Jeg håber at i alle er kommet godt på gaden igen. Jeg startede selv i søndags. Det gik nu ganske fint med en tur til Liseleje - fra København, og så hjem igen.
Det var på denne tur jeg opdagede at min ellers så fine XS'er, som jeg i øvrigt er meget glad for, ser ud til at have tændings problemer...
Den virker lidt tung og sløv i det, når jeg accelererer. Jeg tænkte at det måske var modvind eller på grund af længere tids stilstand ( det har jo lige været vinter.... )
Men så idag ville jeg se at komme lidt videre med mine undersøgelser af ovennævnte symptomer. Det skal lige med til beretningen at den ellers starter ganske fint, normalt senest på tredje tramp på kickstarteren. men er som sagt lidt tung og sløv i betrækket. Det ved jeg den ikke skal være normalt. For den kørte helt fint sidste år - og på et tidspunkt på vej hjemad fra Liseleje tog fanden ved den, og det var lige pludselig en drøm at køre de sidste 25 km hjem. Nå tilbage til undersøgelsen... Jeg kørte mig en mindre tur her til aften, sådan for at køre den varm, inden jeg ville til at pille lidt og undersøge nærmere. Jeg havde nemlig mistanke til mine karburatorer, inden jeg gik igang. Nå men jeg ville til at kigge nærmere på det med mine carbs, og startede så maskinen op igen efter en kort pause, hvor hjelm og handsker lige skulle af. Efter denne start tager jeg tændrørshætten af højre tændrør - og maskinen fortsætter med at køre næsten uændret
Jeg sætter straks hætten på igen og prøver samme øvelse med den venstre. Denne gang går maskinen i stå. Jeg får straks den tanke at noget er råddent. Det er så her jeg godt kunne bruge nogle gode råd til at komme nærmere en løsning på problemet. Det nåede at blive for mørkt til at fortsætte arbejdet, så inden jeg pakkede sammen, nåede jeg at konstatere at det er en af Ringsted Motors Micro Power digitale tændings anlæg, som er monteret.
For at komme videre med en nogenlunde struktureret analyse, så vil jeg til en start prøve at bytte om på de to tændrørs kabler - for at konstatere om problemet flytter til venstre side af maskinen - eller teste om et kabel skulle være defekt. Derudover havde jeg tænkt mig at få kigget på stelforbindelser, og sikre at disse er OK. Lyder dette som en ide? Andre råd modtages med største taknemmelighed.
Glade forårs hilsner anyway - det ovenstående viser vel bare at det er fin ældre mekanik med sjæl
Kommentar