stemplerne

[kenneth]

Hej
Ja, så er jeg gået igang med at rense stempler. I toppen af det ene er tallet 10 banket i og i toppen af det andet er tallet 100. Ved siden af 100 er et 1 tal. Er det fordi stemplet er første overstørrelse eller betyder det noget helt andet. Der er ikke andre tal. Så jeg er i tvivl om hvilken størrelse ringe jeg skal bruge.

Stempelringe og olieringe er taget af. Den øverste ring og olieringen var ikke noget problem. Men nummer to ring var straks vanskeligere og knækkede. Det betyder nu ikke noget da alle ringe bliver skiftet. I Hayens bogen ligner det at der er brugt 3 stykker tynd plade og jeg har tænkt at bruge de tynde søgeblade. Er der nogen der har erfaring med at bruge andet når de nye ringe skal på?

Vh. Kenneth


45.26 KB

[PeterR]

Det kan du måle med en skyddelærre, 10 mm. oppe på skørtet finder du størrelsen.

75 er grundstørrelsen
75.25 er overstørrelse 1
76.00 er overstørrelse 4

Mine er 76 mm og der er stemplet 1.00 ind i toppen. Jeg gætter på at dine også er en størrelse 4.

Per fra ringsted motor fortalte mig i fredags, at han ikke kan skaffe 4. overstørrelse mere, de er udgået [8)]. Så næste gang er det ny cylinder med mindre :

Rudiger i Kiel har dem på lager i december igen, har han skrevet til mig. De køber vist ikke ind samme sted.

MVH

[Michael]

Hej

Du kan prøve Ingana (søg på navnet) han skaffede mig et par ringe da jeg knækkede en af de nye. Han er godt nok lidt af en røver, men han havde tilfældigvis kort leveringstid og jeg manglede dem.

Jeg brugte søgerblade til at få dem på med, men pas på det er noget "nosse" arbejde. Husk også at skifte låseringene som holder "tværbolten" gennem stemplet (det bliver ihvertfald kraftigt påpeget aldrig at genbruge dem!)

"Stemplerne ind i cylindrene" foretog jeg også med håndkraft (i den proces ringen knækkede)her skal man være endnu mere forsigtig men det er til at have med at gøre med forsigtig lirken og lempen

Husk iøvrigt at ringene skal vende rigtigt, jeg mener at teksten på ringen skal vende opad (nogen fortalte mig det, men om det har pragtisk betydning ved jeg ikke, måske er ringene lidt koniske?)


Mvh

Michael

[PeterR]

Kunne man ikke montere stemplerne i cylinderen, imens cylinderen er afmonteret. Dette sådan at krydspinden lige netop kan presses i for så til sidst at montere låseringen.

Til sidst med motoren liggende tippet lidt frem over, så kapsler, skodder, sutter og gamle cykler ikke ryger med i købet.

Kun en ide, det er lidt svært at fumle stempelringe på mens man skal presse cylinderen ned over 2 stempler samtidig. Der er jo plads nok til låseringe projektet.

Med cylinderen på hovedet er det nok nok noget nemmere at få de ringe ned.

Nu er der nok nogen der skriver, sådan gør vi i forvejen, se det er det gode ved denne side, til sidst er det et videnscenter om alternativ samling af XS'ere.

Som radiomekaniker er det en meget normal procedure at man ikke gør, som man skal i forhold til manualen. Så når man ikke en dagsration af apparater.

[Preben]

Hej Peter

Jeg brugte den nævnte fremgangsmåde med stor succes, først montere stempler i cylinderen med en billig stempelrings-komprimator fra T.Hansen, derefter placere cylinder og stempler på motoren og presse krydspindene på plads. Jeg havde forøvrigt motoren stående på ret køl, men havde stoppet åbningen ned til krumtaphuset ud med klude for at undgå at tabe låseringe m.m. ned i motoren.

Mvh

Preben

[sandberg]

Hej Peter,jeg kan se at du er i gang med den helt store omgang,det er jo bare hyggeligt.Jeg kan varmt anbefale dig at fremstille et stativ til din motor,som du kan spænde den op i når du overhaler den(det skulle ikke være noget problem for en radiomekaniker,vel!)Det er nemt gjort og så har du lidt mere styr på det hele,især når du skal til at spænde /løsne de forskellige bolte/møtrikker.God arbejdslyst,Sandberg

[PeterR]

Jeg vil ikke tage kreditten for billederne, det er nu Kennets indlæg. Vi er bare igang med det samme. Og ja jeg skal have lavet et "Michael" stativ i lægter.

Jeg troede nu man kunne undgå at købe sådan en stempelring presser med "button up" metoden, men det er måske ikke tilfældet.

Tak

[kenneth]

Hej

Den der med stativet må helt klart være et must. At stå og fedte med motoren på bordet samtidig med at man forsøger at løsne diverse bolte og møtriker med den ene hånd og skal holde motoren med den anden er noget rod. (Bitter erfaring). Så jeg må have fat i smeden på mit arbejde for at høre om han vil lave en bordmodel til mig. Så jeg har stativet når motoren skal samles igen. Det må gøre arbejdet meget lettere.
For lige at vende tilbage til mine stempler og metoden til at måle dem. Skørtet: er det den del af stemplet som vender nedad? Og når jeg måler her med min skydelære (stemplet presset helt ind mellem kæberne)så sniger målet sig op på 75,3-4. Hvis det er her man måler skal jeg være lidt mere omhyggelig, det ved jeg godt. Men først vil jeg lige sikre mig at det er her man måler
Vh. Kenneth.

[PeterR]

Hvis du har 75,3 og der står 1,0 eller 100 oven på stemplerne forstår jeg ingenting.

De burde være 75,25 eller 75,50. Ja skørterne er det nederste, og det er målt 20 mm (undskyld havde skrevet 10 først). fra det nederste punkt på stemplet, men modsat krydspinden. Lige under det H du har skrevet på stemplet.

Kan dine stempler "slubre/vrikke" i cylinderen ?. Det kan mine, jeg har 0,2 mm. forskel på stempel og cylinder, det er oplyst her på siden at det ca. skal være 0,05 mm. Så jeg skal detsværre have nye stempler (pris DK 3000 pris DE 1500).

MVH

[Frausig206]

Hej alle.

Jeg blander mig lige i dabatten vedr. stativ, se "min" korrespondence under "køb" - motorbeslag, der er et par gode ideer.

Venligst Lasse[]

[klentz]

Hej Kenneth!

Stempelsliddet måles normalt ca 20 mm oppe fra bunden af skørtet, vinkelret på stempelpinden. Overstørrelse 4 måler her fra ny 76.00 mm. Det lyder som om dit stempel er meget slidt. Det kan anbefales, at du så også får målt dit cylinderslid, især hvis stemplerne er slidt mere end 0.2 mm.

Mvh Peter...

[kenneth]

Hej Peter
Hvis cylinder og stempler skal udmåles korrekt kan det godt være at specialister skal til. Har du en ide om hvem i givet fald kan det der. Skal det være et mc værksted eller noget helt andet?

Vh. Kenneth

[PeterR]

Peter forvirring, prøv at læse de rosende ord Michael Sønke har om Cylinderservice i Roskilde (ligger nu næsten lige her hvor jeg bor i noget der hedder Svogerslev).

http://www.yamahaxs650.dk/forum/topic.asp?TOPIC_ID=296

MVH

[sandberg]

Hej alle,ang.motorstativ,så prøv at se verdens mest enkle stativ på denne super hjemmeside under xs650 tools and workshop.adressen er http://photobucket.com/albums/v463/goranxs650/

[sandberg]

jeg skrev forkert,skal være http://photobucket.com/albums/v463/GoranXS650/