Virkemåde

[Michael]

Hvad er ideen/teorien bag at begge stempler følges op og ned men kun tænder hver anden gang. Jeg havde oprindeligt forventet at de kørte forskudt så en var oppe mens en var nede, eller i det mindste tændte begge to når de var oppe.

Mvh

Michael Sønke

[klentz]

Når motoren gør som den gør her: altså at begge stempler følges op og ned, og tænder hveranden gang, er der tale om det, man kan kalde en ægte paralleltwin.

Når de tænder hver anden gang, altså skiftes til at arbejde, er det for at få så jævn en motorgang som muligt, ellers kunne man nøjagtig lige så godt nøjes med én cylinder på 653 ccm.

Jamen , hvorfor skiftes de så ikke til at gå op og ned? spørger du så. Ja, det gør de jo faktisk også på nogle tocylindrede motorer, nemlig på to-takterne, hvor dette princip giver en jævn motorgang, da de jo tænder hver gang stemplerne er i top.

Men faktisk bruges (to-takts)princippet også på nogle firtaktere (indført af Honda i sin tid). Problemet er her bare, at med en firtaktsmotor får du så to tændinger i rap efterfulgt af to udstødsslag, hvilket giver en noget haltende og ujævn (læs: uæstetisk) motorgang, samt et lidt uheldigt kipmoment på krumtapakselen, hvilket man så ofte forsøger at kompensere med diverse balanceakseler og kontravægte.

Man forsøger med andre ord at opnå lige lange mellemrum mellem forbrændingerne.

Peter...