Tweet
Hej. Først og fremmest vil jeg sige tak for en forrygende hjemmeside. Jeg har brugt mange timer herinde
Jeg blev den lykkelige ejer af en fin xs'er fra 79 for et par måneder siden. Jeg har efterhånden kørt 1500 km på den, og jeg er allerede blevet "forelsket" i den gamle dame.
I følge den gamle ejer var motoren blevet hovedrenoveret i 2007 og den havde kun kørt 1000 km efter. Herefter havde den stået stille i 2½ år og kun været startet op en gang i mellem. Der har da også allerede været lidt ting at pille i (udskiftet rotor, skæve skivebremser, skiftet olie og diverse småting), men nu køre den efterhånden rigtig godt.
Jeg oplever dog at når jeg kommer kørende i 5 gear og f.eks. skal stoppe så oplever jeg problemer når jeg skal skifte ned igennem gearene. Fra 5 til 4 er fint, men nogen gange når jeg skal fra 4 til 3 sker der ikke noget når jeg trykker på gearskifteren. Der er ingen modstand og jeg kan trykke den helt i bund uden der sker noget. Så kan jeg enten lade den rulle med koblingen trukket og så går der typisk nogen sekunder og så klikker den i gear, eller jeg kan slipper koblingen en lille smule og så snart jeg mærker den mindste smule modstand klikker den ned i 3. Det samme sker nogen gange fra 3 til 2.
Problemet synes i 95% af tilfældeene kun at opstår når jeg jeg kører i 4 eller 5 og skal skifte ned. Altså f.eks. ikke hvis jeg efter et kryds kun når op i 3 gear før jeg igen skal skifte ned. Ligeledes virker det også som om at problemet er mere udtalt når motorcyklen er rigtig gennemvarm. Når jeg f.eks. har kørt en 20 min.
Jeg er på ingen måde mekaniker så min viden omkring motorcykler er hvad jeg kan opstøve på nettet og herinde. Her er hvad jeg har prøvet for at afhjælpe problemet eller hvad jeg måske tror det kan være:
*Jeg har justeret "chainslag" (ja haynes er jo desværre kun på engelsk, så mange af tingene ved jeg ikke hvad hedder på dansk) så det skulle være rigtigt.
*Jeg har indstillet koblingen. Den tager cirka fat omkring når koblings grebet er sluppet 3/4.
*Jeg har tænkt på om det kunne være den olie jeg har hældt på den, men det er den olie man kan købe på ringsted-motor som de anbefaler til xs'eren (20W-50)
*En anden mulighed som jeg har tænkt på er, om jeg simpelthen ikke bruger den rigtige teknik når jeg skifter ned igennem gearene. Jeg har ikke haft motorcykelkørekort så længe, så det er slet ikke utænkeligt. Jeg skifter gear på følgende måde: Ved omkting 30 km/t skifter jeg fra 5 til 4, og ved 20 km/t skifter jeg fra 4 til 3, og ved 15 km/t skifter jeg fra 3 til 2 og ved under 10 km/t skifter jeg fra 2 til neutral og herefter 1 gear.
Jeg ved ikke om det har nogen betydning, men jeg kan aldrig skifte fra 1 gear til neutral, enten hopper den direkte til 2 gear eller også er den lige kort i neutral men så snart hjulene drejer det mindste hopper den op i 2 gear. Således er jeg altså altid nød til at skifte til 2 gear for at kunne komme i neutral.
Jeg håber der er nogen som er klogere end jeg er og som kan hjælpe. Jeg skal nok give opdateringer om problemet, hvis der sker nogen fremskridt
På forhånd tak
Mvh
Daniel Jørgensen
Jeg blev den lykkelige ejer af en fin xs'er fra 79 for et par måneder siden. Jeg har efterhånden kørt 1500 km på den, og jeg er allerede blevet "forelsket" i den gamle dame.
I følge den gamle ejer var motoren blevet hovedrenoveret i 2007 og den havde kun kørt 1000 km efter. Herefter havde den stået stille i 2½ år og kun været startet op en gang i mellem. Der har da også allerede været lidt ting at pille i (udskiftet rotor, skæve skivebremser, skiftet olie og diverse småting), men nu køre den efterhånden rigtig godt.
Jeg oplever dog at når jeg kommer kørende i 5 gear og f.eks. skal stoppe så oplever jeg problemer når jeg skal skifte ned igennem gearene. Fra 5 til 4 er fint, men nogen gange når jeg skal fra 4 til 3 sker der ikke noget når jeg trykker på gearskifteren. Der er ingen modstand og jeg kan trykke den helt i bund uden der sker noget. Så kan jeg enten lade den rulle med koblingen trukket og så går der typisk nogen sekunder og så klikker den i gear, eller jeg kan slipper koblingen en lille smule og så snart jeg mærker den mindste smule modstand klikker den ned i 3. Det samme sker nogen gange fra 3 til 2.
Problemet synes i 95% af tilfældeene kun at opstår når jeg jeg kører i 4 eller 5 og skal skifte ned. Altså f.eks. ikke hvis jeg efter et kryds kun når op i 3 gear før jeg igen skal skifte ned. Ligeledes virker det også som om at problemet er mere udtalt når motorcyklen er rigtig gennemvarm. Når jeg f.eks. har kørt en 20 min.
Jeg er på ingen måde mekaniker så min viden omkring motorcykler er hvad jeg kan opstøve på nettet og herinde. Her er hvad jeg har prøvet for at afhjælpe problemet eller hvad jeg måske tror det kan være:
*Jeg har justeret "chainslag" (ja haynes er jo desværre kun på engelsk, så mange af tingene ved jeg ikke hvad hedder på dansk) så det skulle være rigtigt.
*Jeg har indstillet koblingen. Den tager cirka fat omkring når koblings grebet er sluppet 3/4.
*Jeg har tænkt på om det kunne være den olie jeg har hældt på den, men det er den olie man kan købe på ringsted-motor som de anbefaler til xs'eren (20W-50)
*En anden mulighed som jeg har tænkt på er, om jeg simpelthen ikke bruger den rigtige teknik når jeg skifter ned igennem gearene. Jeg har ikke haft motorcykelkørekort så længe, så det er slet ikke utænkeligt. Jeg skifter gear på følgende måde: Ved omkting 30 km/t skifter jeg fra 5 til 4, og ved 20 km/t skifter jeg fra 4 til 3, og ved 15 km/t skifter jeg fra 3 til 2 og ved under 10 km/t skifter jeg fra 2 til neutral og herefter 1 gear.
Jeg ved ikke om det har nogen betydning, men jeg kan aldrig skifte fra 1 gear til neutral, enten hopper den direkte til 2 gear eller også er den lige kort i neutral men så snart hjulene drejer det mindste hopper den op i 2 gear. Således er jeg altså altid nød til at skifte til 2 gear for at kunne komme i neutral.
Jeg håber der er nogen som er klogere end jeg er og som kan hjælpe. Jeg skal nok give opdateringer om problemet, hvis der sker nogen fremskridt
På forhånd tak
Mvh
Daniel Jørgensen
Kommentar