Lad mig lige få nogle input:
Min motor har fået den helt store renoverings omgang: Opboring, nye stempler, renoveret topstykke und alles extra..
Når den ellers bliver samlet og startet op (uden problemer...håbe, håbe), så er der et spørgsmål om tilkøring...
Her er min plan: Der lægges ud med varierende hastigheder de første ca. 1000 km, her undgås såvel max. belastning som sejtrækkeri og efter de 1000 km. skiftes olie og filtre.. Her er tale om udvendigt filter..
Lyder det som en plan med fornuft?
Og er der noget med at den skal tilkøres på "dårlig" olie for at opnå en vis "tilslidning"?
Min motor har fået den helt store renoverings omgang: Opboring, nye stempler, renoveret topstykke und alles extra..
Når den ellers bliver samlet og startet op (uden problemer...håbe, håbe), så er der et spørgsmål om tilkøring...
Her er min plan: Der lægges ud med varierende hastigheder de første ca. 1000 km, her undgås såvel max. belastning som sejtrækkeri og efter de 1000 km. skiftes olie og filtre.. Her er tale om udvendigt filter..
Lyder det som en plan med fornuft?
Og er der noget med at den skal tilkøres på "dårlig" olie for at opnå en vis "tilslidning"?

Kommentar