Tweet
Jeg tror, at der er lidt sammenblanding af begreberne her.
'447' og '447' er to forskellige ting.
Den almindelige XS'er (roadster'en) bliver sædvanligvis under ét refereret til som en '447'er (undtaget XS1/XS2, der kaldes XS1/XS2). Her kører betegnelsen først og fremmest på stellet (da de fleste stelnumre, men ikke alle, her begynder med 447). Den anden hovedgruppe inden for stel er alle 'special' modellerne (soft-chopperne), der sædvanligvis fællesbetegnes som SE'erne (eller 3L1).
Når vi taler motorer, er det noget helt andet der gør sig gældende. Her har Yamaha af uransagelige årsager på et tidspunkt valgt at køre en serie motorer for det europæiske marked (533 eller EU-motorer), og en anden serie (447 eller US-motorer)til det oversøiske marked (og det uanset model iøvrigt). Tallene 447/533/256 refererer her til reservedelsnumrene på de forskellige stempelstænger, og har altså ikke noget med stellet at gøre. Forskellen her er længden på stempelstangen.
Forvirret?? At tallet 447 går igen både i modelbetegnelsen og reservedelsnummeret på en stempelstang er måske tilfældigt. Det er ikke noget problem at konvertere fra det ene system til det andet. Altså flytte en krumpataksel med tilhørende bevægelige dele fra en motor til en anden, man skal bare være opmærksom på at stempler, stempelstænger og kædehjul skal passe sammen.
Mvh Peter...
'447' og '447' er to forskellige ting.
Den almindelige XS'er (roadster'en) bliver sædvanligvis under ét refereret til som en '447'er (undtaget XS1/XS2, der kaldes XS1/XS2). Her kører betegnelsen først og fremmest på stellet (da de fleste stelnumre, men ikke alle, her begynder med 447). Den anden hovedgruppe inden for stel er alle 'special' modellerne (soft-chopperne), der sædvanligvis fællesbetegnes som SE'erne (eller 3L1).
Når vi taler motorer, er det noget helt andet der gør sig gældende. Her har Yamaha af uransagelige årsager på et tidspunkt valgt at køre en serie motorer for det europæiske marked (533 eller EU-motorer), og en anden serie (447 eller US-motorer)til det oversøiske marked (og det uanset model iøvrigt). Tallene 447/533/256 refererer her til reservedelsnumrene på de forskellige stempelstænger, og har altså ikke noget med stellet at gøre. Forskellen her er længden på stempelstangen.
Forvirret?? At tallet 447 går igen både i modelbetegnelsen og reservedelsnummeret på en stempelstang er måske tilfældigt. Det er ikke noget problem at konvertere fra det ene system til det andet. Altså flytte en krumpataksel med tilhørende bevægelige dele fra en motor til en anden, man skal bare være opmærksom på at stempler, stempelstænger og kædehjul skal passe sammen.
Mvh Peter...
]
Kommentar